Авто «специально для Рф» последние несколько лет торопятся в автомобильные салоны сплошным потоком, толкаясь и обгоняя друг дружку. Рецепт такового автомобиля один: кузов автомобиль, усиленная подвеска, относительно большой дорожный просвет, емкий багажник и, лучше, при всем этом низкая стоимость. Германские, корейские, французские Сейчас таковой автомобиль есть и у японской компании новый Nissan Almera.
| Отчет о тесте новейшей Nissan Almera читайте тут |
Нет, это не рестайлинг и не новое поколение продающегося у нас уже 6 лет автомобиля Almera Classic. С ним новейшую Almera роднит разве что имя. А вот реальных «родителей» у нее, как и водится, двое: японский седанчик Bluebird Sylphy, от которого она стопроцентно унаследовала свою наружность, и отлично знакомый Рено Logan, от которого ей досталось все другое.
Да, новенькая 4-х дверная Альмера построена на общей платформе с Логаном. При всем этом она оказалась практически на 40 см длиннее его самого (целых 4656 мм) и затмила даже таких переростков С-класса, как Рено Флюенс и Фольксваген Jetta. Колесная база тоже не отстала 2700 мм. А это намек на то, что недочета в свободном месте у пассажиров точно не будет. Как не будет его и у вещей, ведь багажник может похвастать полезным объемом в 500 л..
Салон Альмеры оригинальностью не отличается и практически стопроцентно повторяет интерьер Логана: передняя панель, приборы, ручки, дефлекторы все знакомо. Вот и руль тоже Бедный, он несет на для себя уже третью по счету эмблему: Рено, Lada, Nissan. Будут ли еще варианты?
Подвеска Альмеры стойки McPherson впереди и торсионная опора сзади, как и положено, усилена и приспособлена к нашим непростым условиям эксплуатации. До 160 мм увеличен дорожный просвет.
Движки Он единственный доставшийся Альмере от Логана 1,6-литровый (102 л.с.) бензиновый моторчик. Компания у него все та же: 5-ступенчатая «механика» либо 4-ступенчатый «автомат».
Автомобиль будет доступен в 3-х комплектациях: Welcome, Comfort и лучшей Tekna. В штатное оснащение средней версии уже войдут противотуманки, обогрев фронтальных сидений, борткомпьютер, передние «подушки». А вот кондюк и легкосплавные колеса, доступные тут только за доплату, входят уже в штатное оснащение обеспеченного выполнения Tekna. Предусмотрены здесь и задние электростеклоподъемники, аудиосистема с 4-мя динамиками и кожаное управляющее колесо.
Но инфы о ценах пока нет. В компании молвят только, что они должны быть на уровне цены седанчиков Logan и Solaris. А четкие числа появятся уже поближе к выпуску модели, которая начнется сначала следующего года на площадях АвтоВАЗа, в Тольятти. Подождем выбирать не приходится.
