Можно было бы не колебаться, что заглавие Шевроле Trax в нашей стране произносилось бы с неким цветом непристойности. Видимо потому у нас автомобиль будет продаваться как Шевроле Tracker. Но на продажах заглавие навряд ли скажется, малогабаритные кроссоверы в Рф в тренде.
В авто мире, в отличие от мира людей, чем малышей больше, тем прибыльнее для родителей. Вот и в большой семье Дженерал моторс сходу появилась тройня: Опель Mokka, Buick Encore и Шевроле Trax. 1-ые два, кроме того, что фактически близнецы, так ещё и очевидно определяют себя поближе к женскому полу. А вот Trax с более мужественными чертами лица и широким взором очевидно «мальчишка». Хотя, пока всё равно больше похож на игрушку в истинную величину, чем на суровый автомобиль.
Но в техническом плане колебаться в его намерениях не приходится автомобиль стопроцентно готов к продаже, при этом, сходу в 100 сорока (!) странах мира.
| С автографом Димитара Бербатова Шевроле Trax должен стать еще популярнее. По последней мере, посреди фанатов британского футбольного клуба Manchester United, спонсором которого не так давно стал южноамериканский автоконцерн |
Кроме наружности, выполненной в фирстиле Шевроле, в уникальной форме будет исполнен и салон. Не сказать, что он будет очень отличаться от такого же Опель Mokka, но уже приметно, что интерьер «немца» смотрится наряднее.
Главной «фишкой» интерьера Шевроле Trax-он-же-Tracker, как и в случае с новым Aveo, будет фирменный «мотоциклетный» щиток устройств с аналоговым тахометром и цифровым спидометром. В остальном, всё в рамках эталонов класса: полный набор средств активной и пассивной безопасности, кондюк либо климат-контроль, также мультимедийная система с огромным экраном, умеющая дружить и с iPhone, и c Android-устройствами.
На техническом уровне все три кроссовера полностью схожи и построены на общей платформе Gamma II (она же лежит в базе нового Шевроле Aveo). Это значит, что Шевроле Tracker будет иметь привод как только на переднюю ось, так и на все четыре колеса. А заниматься перераспределением вращающего момента вэдовой версии будет электроника.
Силовая палитра тоже одна на всю троицу. В Европе базисным станет 1.6-литровый 115-сильный двигатель внутреннего сгорания, дополнит его турбомотор 1.4 (140 л.с.) и 1.7-литровый дизель. На русском рынке стоит также ждать комплектацию со старенькым атмосферным движком 1.8 (140 л.с.). Естественно, будут и версии с автоматическими трансмиссиями. А вот слабенькую версию на томном горючем мы навряд ли увидим.
Как и в случае с Опель Mokka, создание нового кроссовера Chevrolet планируется сделать на заводе «Автотор» в Калининграде.
Маловероятно, что и цены на новинку будут очень отличаться от опелевского «родственника». А беря во внимание тот факт, что оба бренда, обычно, находятся под крышей 1-го дилерского центра, метания будущих покупателей из стороны в сторону будут долгими Но это мы узнаем поближе к старту продаж посреди 2013 года.
