Электромобили – это очень увлекательная и животрепещущая тема сейчас. Нефть начинает истощаться, плюс ко всему обыденные авто не являются экологичными, что очень сказывается на окружающей среде и био ситуации в мире в целом. Раз в день бензина становится всё меньше, а стоимость всё увеличивается и увеличивается… Что все-таки делать? Очевидно, перебегать на другой тип энергии – электронный. Вы, может быть, будете удивлены, но 1-ый электромобиль появился ранее бензинового двигателя. В первый раз история столкнулась с электромобилем в 1841 году, он очень напоминал обыденную телегу, но с электромотором.
К двадцатому веку и бензиновые и электронные машины имели приблизительно схожую скорость, вот только 2-ой очень уступал первому из-за сложной системы подзарядки, вот поэтому он отошёл на 2-ой план. Все изобретения, связанные с этой отраслью, были очень необходимыми, но, не к тому времени, потому что было ещё очень рано, ведь он добивался большой аккумулятор. Непременно, в скором времени мы все переедем на электричество. Они имеют в разы больше преимуществ перед бензином:
— Не происходит загрязнение среды. Экологичность.
-Маленькая цена электроэнергии, дешевизна техобслуживания (конструкция становится более обычный).
-При аварии маленький шанс взрыва либо пожара, возгорания.
-Возможность лёгкой подзарядки.
-Тишина при езде (но это можно отнести и к минусам, из-за этого пешеходам будет труднее ориентироваться при переходе на другую сторону).
Это всё из главных плюсов, но нельзя закрывать гласа на имеющиеся пока минусы:
-Аккумуляторы на данный момент являются серьёзной неувязкой. Требуется большая ёмкость для езды на далекие дистанции. Плюс ко всему, они растрачивают много энергии на торможение.
-Для того, чтоб начать общее внедрение электромобилей, необходимы специально установленные места для подзарядки.
-Чтобы зарядить батареи требуется больше времени, чем залить бензин в бак.
-В мороз идёт ухудшение работы.
Как можно увидеть, все трудности исходят так либо по другому из-за аккума. Если ученые сумеют открыть метод улучшения его черт, то бОльшая часть этих минусов уйдёт в небытие. Но даже при таких обстоятельствах многие компании проектируют и изобретают всё новые модели, на одном из таких я бы и желал тормознуть. Остались ещё превосходные инженеры. Компания Lit Motors решила, что байк – очень комфортное средство для передвижения. Но минус заключался в том, что использовали его только смельчаки. Был спроектирован C1 байк, который на вид припоминает некоторый гибрид байка и автомобиля. Концепт имеет всеполноценную кабину, которая защищает водителя от разных погодных критерий, ветра, дождика и т.д.. Также эта капсула дает возможность избежать травм в случае чего. Рассчитана она на 2-ух человек, как и обыденный байк, один впереди, а другой сзади. Самое увлекательное, что сохранять равновесие ему помогает стоящий снутри гироскоп. Благодаря нему, байк не заваливается на бок, даже при боковом столкновении, непременно, это большой прорыв.
Даже технические свойства этой «игрушки» впечатляет. Она может достигать до 193 км в час! А 1-го только заряда полностью хватает на 300 км. Сама компания именует своё детище «смартфон на колёсах», так как снутри он просто напичкан электроникой, которая указывает даже плотность трафика и погоду! По прогнозам, сие волшебство выйдет на рынок только в конце 2014 года, а стоимость будет порядка 16000 баксов. Да, сумма большая, но Lit Motors считают, что даже если она не привлечёт конкретных мотоциклистов, то придётся по вкусу другому типу людей, которые ценят надёжность, качество, безопасность и экологичность.