Нoвый Ford Shelby GT500 oбeщaeт зaткнуть зa пoяс бoльшинствo кoнкурeнтoв.
Нa прoстoрax Сoeдинeнныx Штaтoв Aмeрики, ширину кoнтинeнтaльныx xaйвeйeв ужe вo всю рaссeкaeт нoвый Ford Shelby GT500 2013 гoдa. Имeннo oб этoм aвтoмoбилe нaм — вмeстe с рeбятaми с рeсурсa пo интeрнeт пoиску aвтoзaпчaстeй Zap-online.ru нa кoтoрoм вы всeгдa можете купить противотуманные бу фары, кузовные детали, а также многое другое — и хотелось бы сегодня немного рассказать дорогим читателям.
Приобрести машину можно будет в двух комплектациях: Torsen и Track. И та и другая по своему привлекательны и могут заинтересовать автолюбителя. Если вы желаете безудержного веселья на трассе, то мы бы рекомендовали вам покупать Shelby GT500 в комплектации Track. Правда, данный пакет приплюсует к стоимости автомобиля почти три тысячи американских долларов (базовая цена в Америке 54 000 долларов), но также добавит машине дополнительные плюсы: наружный масляный радиатор движка, а также кулеры для коробки переключения передач и дифференциала. Не будем утаивать, что комплектация Track прибавляет машине не только плюсы, но и излишний вес, но может ли это остановить настоящего ценителя скорости?
Хотя, нам кажется, каждый желающий купить Shelby GT500 2013 обязан приобрести дополнительный пакет опций под названием Performance цена которого равна 3,5 тысячи американских долларов, т. к. он включает спортивные пружины, дифференциал повышенного трения Torsen, улучшенные стабилизаторы поперечной устойчивости, а также, внимание, управляемые из салона амортизаторы под названием Bilsteinс. Режимов управления амортизаторами всего два: Sport и Normal. Обутый в автомобильные шины с повышенным сцеплением Goodyear Eagle Supercar G, новый Shelby GT500 обязуется показать ценителям спортивных автомобилей высший класс.
Громадные тормозные колодки Brembo, которые хорошо видны под специально изготовленными легкосплавными дисками, всегда готовы к взаимодействию с передними 15-дюймовыми роторами, скрепленные шестипоршневыми суппортами, и 13,8-дюймовыми вентилируемыми роторами расположенными сзади. Да, и чуть не забыли рассказать о тормозной жидкости, отныне в модели залит SuperDot 4 с повышенной температурой кипения.
На испытательном треке под названием Road Atlanta 1800 килограммовый GT500, 57 процентов веса которого навалились на передние колеса, с невероятной легкостью входил во все самые острые повороты. Естественно, результат не такой как у Corvette ZR1, но он весьма близок к этому и все благодаря улучшенным, жестким стабилизаторам поперечной устойчивости, при помощи которых автомобиль показывает сногсшибательные зиз-заги.
На трассе GT500 показывает себя очень маневренным и быстрым, но на третей «скорости он не тянет до уровня Corvette ZR1. Данный недочет можно оправдать лишними парой сотен кг. веса. Тем не менее, машина мощна, ретива, отзывчива в управлении. Не беря в учет, то что педаль сцепления в машине тяжеловата при нажатии, все равно водить автомобиль одно удовольствие.
Подведем итоги, сравним Corvette ZR1 и новый Shelby GT500.
Подведем итоги. Если сопоставить новый Corvette ZR1 и новый Shelby GT500, то очень сложно сказать, какая из этих двух моделей лучше. Во первых не надо забывать о том, что приведенные модели чрезвычайно разняться по своему предназначению. Corvette ZR1 изначально предназначался для Drag Racing, его вес мал, управляемость динамична, передачи переключаются коротко. GT500 обладает своими плюсами: управляемые из салона машины амортизаторы, обновленное программное обеспечение для управления пуском машины, доступная стоимость для такого сильного кара. Ford собирается реализовывать 5 тысяч единиц нового Shelby GT500 в год, так почему бы, черт возьми, не выбрать себе один из невероятно мощных в своем классе Мустангов?
Лелеем надежду, что у нас получилось заинтриговать вас новым Ford Shelby GT500 2013. Уверены, что автомобиль отыщет своих почитателей и на территории постсоветского пространства и вскоре мы увидим данный авто на городских дорогах нашей бескрайней Родины.