Портал с пристрастием исследовал прайс-лист на представительский автомобиль от Kia и избрал из 4 комплектаций Квориса самую лучшую.
Плюсы и недочеты Kia Quoris прояснились для нас в рамках сравнительного теста «корейца» и мерседесовской модели, стоящей столько же, сколько требуют за сам Куорис. Вопрос же о том, почему два схожих в техническом плане автомобиля от Хэндэ и Kia (Equus и Quoris) делит ценовая пропасть в миллион (!) рублей, тема для отдельной статьи. Мы же попытаемся разрешить более насущную делему: в какой версии лучше брать Kia Quoris?
По движкам и коробкам вариантов нет. Для Рф предназначена только V-образная «шестерка» объемом 3.8 л, развивающая мощность в 290 л. с. и вращающий момент в 358 Нм, работающая в паре с 8-ступенчатым «автоматом».
Базисная комплектация Luxury полностью соответствует эталонам бизнес класса: есть и «ксенон», и девять подушек безопасности, и трехзонный климат-контроль, и аудиосистема премиум-класса с 17 динамиками, и навигация. И даже доводчик крышки багажника. А требуют за все это забавные по «представительским» меркам 1 999 900 рублей! Другие автомобили бизнес-класса у нас дороже стоят!
Переход на уровень выше оценен в 190 000 рублей: за 2 189 900 рублей можно приобрести автомобиль в комплектации Prestige. В ней доступны лючок с электроприводом, электропривод регулировок и вентиляция задних сидений, 9,2-дюймовый экран на центральной консоли, мультимедийная система для задних пассажиров. Тоже полностью человечная плата за таковой набор оборудования.
А вот чтоб перейти еще на одну ступень ввысь, будет нужно выложить 380 000 рублей! Такая разница в цены меж комплектациями Prestige и Premium (последняя оценена в 2 569 900 рублей). За что требуют доплату, равную стоимости экономного автомобиля B-класса? За пневмоподвеску, обогрев руля, светодиодные «противотуманные фары» и фары головного света, кожаную отделку дверных панелей и панели устройств, дюралевые вставки на фронтальной панели, панель устройств Supervision с 12,3-дюймовым экраном, систему активного управления с предупреждением о вероятном столкновении, электропривод подголовников фронтальных сидений, круиз-контроль с функцией поддержания дистанции, доводчики фронтальных и задних дверей, систему контроля «мертвых зон».
Ответ же на вопрос «Что брать?» зависит, на наш взор, от того, что лично вам важнее: быть либо казаться? Так как в последнем случае смело можно брать базисный Quoris. Не разочаруетесь: все есть, что нужно, а стоимость такая, что охото прямо за героем пользующегося популярностью русского кинофильма проорать: «Аттракцион невиданной щедрости!».
|
советуют направить внимание на Quoris Premium по стоимости 2 569 900 рублей. Это выполнение смотрится более чем внушительно даже на фоне именитых «японцев», «англичан» и «германцев». А стоимость при всем этом остается таковой, что обладатели бизнес-седанов будут округлять глаза и переспрашивать: «Сколько-сколько?!». |
Разочаровать в таком автомобиле может только одна мелочь: вставки под дерево. На фоне недешевой кожи на сиденьях и замши на потолке и локотнике настолько простая отделка руля и рычага КПП очень очевидно оказывается на виду. Что все-таки до комплектации Prestige, то она конкретно что средняя: ничего известного. Quoris в «базе» даже честнее будет
Заместо послесловия. Каких-либо 5 годов назад само словосочетание «корейский представительский автомобиль» могло показаться забавным. Но отлично смеется тот, кто смеется последним, и наш нынешний герой Kia Quoris, и его собрат Хэндэ Equus уверенно опережают по продажам в Рф и Ягуар XJ, и Lexus LS. Пусть к тому же не дотягивают до «германцев», которые пока вне конкуренции на рынке представительских авто в нашей стране. В общем, Kia есть куда стремиться…
