Ателье Manhart преимущественно занимается тюнингом моделей BMW, однако теперь специалисты мастерской представили доработанный вариант «заряженного» Mercedes-AMG E63 S.
По задумке, модификация под названием «Manhart ER 800» является своеобразной альтернативой другому проекту немецкого ателье — MH5 800, то есть модифицированному BMW M5.
Представленная четырехдверка имеет черную окраску кузова с многочисленными золотистыми акцентами и надписями. Ей положены черная решетка радиатора и такие же 21-дюймовые колеса Classic Line, которые при этом «обуты» в высокопроизводительные покрышки размерностью 255/30 и 295/25 спереди и сзади соответственно.
Стоковый 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами был форсирован. Его отдача возросла с исходных 612 л.с. и 850 Нм до 809 сил и 1 070 Нм крутящего момента.
Добиться такого результата удалось за счет доработки турбин, установки нового карбонового впуска, интеркулера и спортивных даунпайпов, а также перепрограммирования электронного блока управления (был задействован фирменный модуль MHtronic).
Работает мотор со стандартными девятискоростным автоматом AMG Speedshift и полноприводной трансмиссией 4MATIC+. Об изменении динамических характеристик машины тюнеры не сообщают, но авто определенно стал быстрее.
При этом на Manhart ER 800 также была доработана тормозная система: спереди седан получил карбон-керамические диски диаметром 405 мм, а для улучшения управляемости тюнеры занизили пневмоподвеску машины на 20-30 мм.
Известно, что всего в Манхарт выпустят лишь пять экземпляров модификации, но ее стоимость не афишируется. При этом владельцы Mercedes-AMG E63 S также могут обратиться в ателье за доработкой своих машин.
Заказ новых колес обойдется в 8 200 евро (700 000 рублей по нынешнему курсу). За черную окантовку решетки радиатора придется заплатить €595 (50 000 руб), а за золотистые декали — €999 (85 000 руб). Занижение подвески оценено в €355 (30 000 руб).
Кое-какие доработки предусмотрены и для салона, а именно «звездный» потолок в стиле автомобилей Rolls-Royce за €1 990 (170 000 руб) и фирменные напольные коврики за €178 (15 000 руб).
В свою очередь комплексная программа по форсировке мотора стоит €17 999 (1 500 000 р), причем за карбоновый впуск придется заплатить еще €4 630 (395 000 р).
За выпускную систему тюнеры просят €8 499 (724 000 р), хотя спортивные даунпайпы и карбоновые / керамические патрубки предлагаются за отдельную плату — за €2 899 (247 000 р) и €700 (60 000 р) соответственно.
