200 сил, автомат, полный привод… — 10 Волг, которых вы (точно!) не видели

В конце 1990-х буйно расцвел тюнинг отечественных автомобилей. И даже самая консервативная советская машина не осталась в стороне.

Как только горьковский седан, еще недавно бывший в СССР страшнейшим дефицитом и несбыточной мечтой миллионов граждан, появился в свободной продаже, многие мгновенно расплодившиеся по стране тюнинговые ателье взялись за его улучшение.

У покупателя появился выбор, и к Волге, даже после всех модернизаций, перестали относиться как к фетишу.

А значит, требовалось подогревать интерес к машине. Кроме того, в те годы казалось, что у машины огромный потенциал для тюнинга.

Материалы по теме200 сил, автомат, полный привод... — 10 Волг, которых вы (точно!) не виделиНазваны регионы, где детей можно отпускать одних в школу200 сил, автомат, полный привод... — 10 Волг, которых вы (точно!) не виделиШтраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)200 сил, автомат, полный привод... — 10 Волг, которых вы (точно!) не виделиГромкие ЧП в России: человеческий фактор или техника подвела?

Красота требует тюнинга

Началось все с довольно мягкого изменения внешности. Как и другие отечественные автомобили, Волги стали украшать накладками на борта и пороги. Появились оригинальные пластиковые бамперы. Кстати, через несколько лет примерно такие же стали ставить и на серийные ГАЗ-3110.

200 сил, автомат, полный привод... — 10 Волг, которых вы (точно!) не видели

Накладки и особенно спойлеры на багажнике придавали Волгам некий спортивный имидж, что выглядело забавно, но и оригинально.

200 сил, автомат, полный привод... — 10 Волг, которых вы (точно!) не видели

Свое интересное виденье Волги в конце 1900-х предложило московское ателье Престиж-НАМИ. Машина, с одной стороны, напоминала Jaguar, с другой — решетка радиатора ассоциировалась… с куполом православного храма.

Часто в комплекте с измененной внешностью шел и переработанный салон — обычно кожаный светлый или даже под цвет кузова.

200 сил, автомат, полный привод... — 10 Волг, которых вы (точно!) не видели

Несколько ателье предлагали, условно говоря, «скрытый» тюнинг. Обычно это касалось ГАЗ-3102. Такие автомобили адресовали не только тем, кто не хотел сильно выделяться, но и чиновникам средней руки. Ведь Волга еще оставалась тогда чиновничьим автомобилем, а комфорта традиционным заказчикам хотелось уже другого — на уровне иномарок.

Поэтому на такие машины ставили всего лишь красивые диски колес, максимум еще и скромные молдинги, зато салон отделывали кожей, оснащали дополнительным освещением и прочими благами. В частности, кондиционерами, а то и климатическими установками нижегородского производства. Работали они, правда, посредственно (знаю по собственному опыту).

Впрочем, внешностью и салоном дело не ограничивалось.

200 сил, автомат, полный привод... — 10 Волг, которых вы (точно!) не видели

Продолжение — на следующей странице.

Страницы

  • 200 сил, автомат, полный привод... — 10 Волг, которых вы (точно!) не видели
  • 1
  • 2
  • 3
  • 200 сил, автомат, полный привод... — 10 Волг, которых вы (точно!) не видели

Наше новое видео200 сил, автомат, полный привод... — 10 Волг, которых вы (точно!) не виделиВ России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер200 сил, автомат, полный привод... — 10 Волг, которых вы (точно!) не виделиНовый российский внедорожник: он всем нам очень нужен!200 сил, автомат, полный привод... — 10 Волг, которых вы (точно!) не виделиИнтересная (и недорогая) машина из Липецка: тут всё по-другому!

Источник

Похожие посты

Гиперкар «три топора»: 7 экземпляров за 7 млн евро и приписка к автодрому Монца

CarsLiga

Pagani Huayra L’Ultimo: финальный экземпляр гиперкара

CarsLiga

Французский автоконцерн Renault решил приостановить деятельность в России

CarsLiga

Оставить комментарий