Обозреватель задался целью пройти весь путь к получению водительских прав категории «А». В первой части его отчета вы узнаете о том, чему будущий байкер научился в мотошколе и как он приблизился к цели после «базисного курса».
«Курс юного мотоциклиста» я проходил в составе маленький группы коллег-журналистов в петербургской «Мотошколе №1». Исходный курс включает ознакомление с «матчастью», овладение правильной посадкой и постановкой взора, также отработку ряда базисных способностей: начало движения, торможение, переключение передач, выполнение маневров, включая «змейку». Курс рассчитан на 6 часов практической езды.
Так как весь мой опыт общения с двухколесной техникой заключался только в езде на мопедах, скутерах и безуспешных попытках справиться с видавшей виды соседской «Явой» (стандартный набор для тех, чье детство и отрочество прошло в СССР), на байк на первых порах я садился с опаской. Оказалось, что не так страшен черт…
| Экипировка для неопасной езды принципиальна более (если менее), чем верная посадка либо отработка способностей вождения. Набор «правильной» экипировки включает шлем, перчатки, так именуемую «черепашку» (защита спины, груди, плеч и локтей), наколенники, мотоциклетные башмаки. |
1-ое и главное, чему учат в рамках базисного курса, — не глядеть вниз. Взор должен быть повсевременно устремлен вперед, потому что оценивать обстановку на дороге и просчитывать маневры нужно заблаговременно. Пришлось запамятовать способности езды на квадроциклах и снегоходах: управляя таковой техникой, необходимо глядеть прямо впереди себя, чтоб удачно преодолевать препятствия.
| Сначала, нужно научиться держать ровненький газ. Этому учят на недвижном байке. Инструктор: «Байк необходимо слушать!» Чтоб приучить к этому «чайников», спецы мотошколы убирают с учебной техники приборы. В конце концов понимаешь, что глядеть на их и взаправду нет никакой необходимости. |
|
Одно из первых ездовых упражнений — разворот. На первых порах мы делали его, спешиваясь и ведя байк за руль — чтоб, во-1-х, приучиться в неотклонимом порядке поворачивать голову вспять перед маневром, а во-2-х, не газовать подсознательно при его выполнении. И то, и другое с непривычки дается с трудом… |
| Верно и аккуратненько работать газом и сцеплением учит упражнение с частыми разгонами, остановками и троганиями с места. Сначала стартовать с места, не заглохнув, выходит не у всех… |
| Инструктор в буквальном смысле на пальцах разъясняет, как работает рычаг переключения передач. |
| Один из оканчивающих шагов базисного курса — выполнение «змейки». Тут принципиально верно работать задним тормозом и приучить себя глядеть не прямо перед колесом, а на 4-5 конусов далее. Тогда и делать упражнение станет просто и приятно… |
В конечном итоге, мне не хватило прохождения 6-часового курса для того, чтоб пойти и сдать экзамен на права категории «А». Но исходные способности управления байком и я и коллеги получили. Главное — ушел ужас перед байком как таким и пришло осознание того, что с ним делать, как трогаться, тормозить и переключать передачи. Отступаться же от поставленной цели я не хочет, потому впереди — или повторное прохождение исходного курса, или личные занятия с тем, чтоб получить-таки священную категорию. Подробности — в последующих материалах серии.