В Пекине дебютировало 2-ое поколение автомобиля Шевроле Cruze, которое начнет продаваться в Китае уже в этом году, а в Рф появится не ранее 2015.
Это может показаться необычным, но китайский авто рынок, похоже, начинает становится приоритетным для большинства производителей. Если ранее все пробовали покорить североамериканский рынок, то сейчас взгляды всех автопроизводителей обращены на Китай.
Вот более чем приятный пример сегодняшних реалий — в Америке на Нью-Йоркском салоне был представлен освеженный Шевроле Cruze первого поколения, а в Пекине спустя неделю свет увидела уже машина 2-ой генерации.
Естественно, в Америке с её обычным гигантизмом автомобили гольф-класса не так популярны как в Китае, но сам тот факт, что южноамериканский автоконцерн предпочел сначала показать машину не на собственном домашнем автомобильном салоне в Нью-Йорке, а в Пекине, гласит о многом.
Cruze II попадет и в Россию, но не сходу
При этом к Пекину америкосы очень торопились, выставив «сырой» предсерийный макет у которого двери были закрыты, а стекла затонированы. Америкосы очевидно пока не были готовы показывать качество производства салона, которое у предсерийных прототипов по полностью понятным причинам далековато от эталона. Но цели собственной достигнули, вызвав энтузиазм как у журналистов, так и у гостей Пекинского автомобильного салона.
И если интерьер америкосы пока рассекретить не готовы, то иной информацией поделились. Выпуск машины, очевидно, будет налажен в Китае и только позже её начнут выпускать в Корее, США и других странах, там, где выполняются машины первого поколения, включая Россию.
Наверное на каждом рынке машина будет иметь свою палитру моторов и трансмиссий, в Китае же Шевроле Cruze получит бензиновый, атмосферный, 1,5-литровый мотор мощностью 113 л.с. с которым на пару будет трудиться 6-ступенчатая механическая КПП и 6-диапазонный «робот». С более массивным 1,4-литровым 148-сильным турбомотором будет агрегатироваться 7-ступенчатая автоматическая КПП с 2-мя сцеплениями.
По уверению разработчиков, машина стала не только лишь более совершенной с технической точки зрения, да и более неопасной и экономной. Кстати, движки и коробки — совместная разработка китайского концерна SAIC и Дженерал моторс, на совместном предприятии которых и будет налажен выпуск Круза 2-ой генерации до конца этого года.
Единственное, что вызывает вопросы, так это очень нестандартный для бренда Шевроле дизайн. Естественно, собственное, свойственное «лицо» нечасто встречается и у американских моделей Шевроле, не говоря уж про корейские, разработанные отделением GM-DAT, но новый Круз, если заклеить эмблемы, идентифицировать фактически нереально.
Это или кореец, или японец либо китаец. А может и совсем одна из разработок Форд, судя по широкой «пасти» радиаторной решетки. Кстати, наверное сейчас Шевроле Cruze попробует вступить в борьбу как раз с Форд Фокус, при этом не только лишь в Китае и Рф.
И если русские цены озвучат ещё не скоро, то продаваемый в Китае Круз-2 подорожает более чем на 25%, при этом приемущественно поэтому, что старенькый и новый авто попробуют развести по различным углам ринга, чтобы они не уводили покупателей друг у друга.
Ведь выпускаться Шевроле Cruze первого поколения будет ещё более одного года и обзаведется приставкой к имени — Classic. Это чтоб покупатели могли осознать, об автомобиле какого поколения речь идет.
На Пекинском автомобильном салоне было представлено ещё два автомобиля, с которыми в самом недалеком будущем придется соперничать Шевроле Cruz, при этом обе эти модели фактически со стопроцентной вероятностью появятся и на русском рынке.
Это автомобиль Peugeot 408 второго поколения и Форд Escort, который должен занять нишу, которую ранее занимал обуржуазившийся и подорожавший Форд Фокус. Про Форд Escort мы уже ведали в прошедшем году, а про Peugeot 408 — рассказ впереди.