Нa aвтoмoбильнoм сaлoнe в Дeтрoйтe свeршилaсь интригующaя прeмьeрa
нoвoгo кoнцeптa Kia GT4 Stinger – зaднeпривoднoгo купe с пoсaдoчнoй фoрмулoй
2+2.
Aвтoмoбиль пoлучил брутaльный и симпaтичный дизaйн,
кoтoрый глaвный дизaйнeр южнoaмeрикaнскoгo дизaйн-цeнтрa Kia Тoм Кернс именовал
«стопроцентно эгоистичным». Мы лицезреем уже знакомую форму радиаторные решетки с
подсветкой, узенькие вертикальные светодиодные головные фары с секциями дневных
ходовых огней, мускулистые колесные арки и фронтальные стойки с отверстиями для
обзора. Светодиоды также применены для задних габаритов. Также сзади видна
выпускная система с 2-мя патрубками и стеклянная задняя дверь.
В длину концепт занимает 4 310 мм, в
ширину – 1 889 мм,
а благодаря покатой полосы крыши в высоту Kia GT4 Stinger занимает всего 1 250 мм.
Колесная база же добивается впечатляющих 2 619 мм. Масса
концепта приравнивается 1 303 кг, при этом 52% массы
приходится на переднюю ось. Мы также лицезреем огромные 20-дюймовые колесные диски с
резиной Pirelli P Zero
размерностью 235/35.
В салоне отметим достаточно минималистичный дизайн и
дюралевые дверные ручки. Управляющее колесо имеет плоскую нижнюю часть и
приборную панель с красноватой подсветкой. Заместо коврового покрытия концепт имеет
резиновый пол, а педали получили дюралевые накладки.
Под капотом работает двухлитровый 4-х цилиндровый
движок с прямым впрыском горючего и турбиной, линейки T-GDI. Отдачу силового
агрегата довели до, минимум, 315 «лошадей», а вращающий момент на заднюю ось
передается через шестиступную механическую трансмиссию передач с укороченными
передаточными числами.
Отметим, что серийная версия концепта GT4 Stinger навряд ли
появится на рынке, но Kia, полностью может быть, готовит новое заднеприводное
купе.