Как и любая жидкость, бензин замерзает при очень низких температурах. Согласно российским стандартам (ГОСТ Р 51105-97 и ГОСТ Р 51866-2002), допущенные к эксплуатации сорта топлива имеют минимальную температуру парообразования -62 градуса. Вплоть до этого значения в камерах сгорания двигателя происходит вспышка топлива, и мотор заводится.
Если же столбик термометра опустится ниже, то бензин потеряет свои рабочие свойства. При минус 72-75 градусах он сначала станет желеобразным, а затем и твердым. Естественно, завести двигатель в таких условиях уже не получится.
У многих автомобилистов наверняка возник вопрос: а почему же имея такие характеристики топливо замерзает и при менее сильных морозах? Дело в том, что за время эксплуатации автомобиля в топливном баке постепенно скапливается вода. Чаще всего, причинами ее появления являются низкокачественное топливо, а также конденсат, образующийся при резких перепадах температур.
Вода в топливном баке не образуется из ничего. Здесь она скапливается на протяжении нескольких лет, при этом ежегодно в топливном баке образуется от 0,2 до 0,5 литров воды. В топливе она не растворяется, но со временем расслаивается, при этом опускаясь в самое низкое место бензобака – к горловине топливного насоса.
При нехватке бензина в баке возникает риск того, что вода попадет в насос. А если на улице зима, то при длительной стоянке автомобиля влага может замерзнуть, забив кристаллическим налетом сетку насоса. В результате насос потеряет способность всасывать бензин, а значит по утру водитель не сможет завести мотор, причем сама неисправность настолько неочевидна, что даже опытные автомеханики могут далеко не сразу понять, в чем собственно дело.
Как видите, скопление воды в баке ни к чему хорошему не приводит. Как же избежать подобной напасти? Прежде всего рекомендуется постоянно следить за уровнем топлива в бензобаке, чтобы он всегда был заполнен хотя бы наполовину. Таким образом, вы сможете минимизировать образование конденсата на стенках емкости.
Читайте также: Сколько ждать? Почему нельзя ехать сразу после запуска мотора
Плюс в специализированных магазинах можно приобрести химсредства для добавления в топливный бак. Они растворяют в себе воду, после чего сжигаются без следа вместе с бензином в камерах сгорания мотора. Какого-либо влияния на характеристики топлива подобные жидкости не оказывают, а значит их использование никак не отражается на производительности двигателя.
Большинство из этих средств имеют спиртовую основу и стоят недешево (от 400 рублей и выше), поэтому бывалые автомобилисты вместо них используют более дешевые сподручные средства. К примеру, некоторые из них заливают в горловину обычную водку. Содержащийся в последней спирт растворяет воду, что позволяет избежать скопления излишков влаги у горловины топливного насоса.
Впрочем, эффективность водки не такая уж и высокая, поскольку в ее составе немало воды, а значит лучше всего заливать в бензобак этиловый пищевой спирт. Делать это нужно перед наступлением холодов (поздней осенью или в начале зимы), при этом одного стакана спирта хватает, чтобы полностью поглотить, а затем и растворить всю имеющуюся в емкости воду.
Прибегать к вытеснителям воды стоит не чаще двух раз в год, при этом подобная профилактика позволит вам надежно защитить топливную систему от попадания воды.