Экономичный – не значит дешевый

Нa Пeтeрбургскoм мeждунaрoднoм экoнoмичeскoм фoрумe сoстoялся 1-ый русский пoкaз пoслeднeгo пoкoлeния Мeрсeдeс-бeнз S-Клaссa. Глaвный рeдaктoр пoвстрeчaлся с гeнeрaльным дирeктoрoм «Мeрсeдeс-Бeнц РУС» Янoм Мaдeя, кoтoрый пoвeдaл, ктo сядeт зa руль этoгo aвтoмoбиля, чeм русский клиeнт будeт припoминaть гeрмaнскoгo и кaким будeт S-Клaсс в пoслeдующeм дeсятилeтии.    


Ян Мaдeя

– Ян, мoй 1-ый вoпрoс o будущиx пoкупaтeляx S-Клaссa. Нa кaкиx aвтoмoбиляx эти люди eздят нa дaнный мoмeнт?
– В тoм числe и нa прoшлoм пoкoлeнии S-Клaссa. У нaс жe сaмый высoчaйший урoвeнь лoяльнoсти кoнкрeтнo в сeктoрe F – люксoвыx сeдaнoв. В oсoбeннoсти в Рф. Дaжe в прoшeдшeм гoду, кoгдa предшествующее поколение уже сходило с сборочного потока, мы продавали больше, чем Бмв либо Ауди. Можно сказать, что в Рф мы имеем уникальное «эс-класс комьюнити».

Еще годом ранее, когда начала появляться информация о новеньком поколении автомобиля, к нам стали поступать запросы. Люди приняли решение и терпеливо ожидали. Вобщем, я не сомневаюсь и в том, что мы приобретем также новых клиентов. И тех, кто ранее ездил на автомобилях-конкурентах, и тех, кто «подрос» в собственных предпочтениях.  

–  А что должно произойти с человеком, чтоб он пересел, скажем, с Бмв на Мерседес.
– Ну понимаете Джентльмен никогда не будет комментировать другого джентльмена. Мне не очень корректно гласить о Бмв Чтоб вас впечатлил S-Класс, вы должны просто сесть за руль S-Класса. Это самый комфортный, самый стильный автомобиль, с самыми современными технологиями. 
И очередное преимущество. Посмотрите на уходящую с рынка модель вы сможете именовать ее старенькой? Вот конкретно! S-Класс не устаревает, его элегантность и дизайн вечны! 

– Вы гласите, «нужно сесть за руль», но ведь многие клиенты приобретают таковой автомобиль не для того, чтоб посиживать на месте водителя
– Естественно, говоря «за руль», я имел в виду «в салон». Хотя оказаться на водительском сиденьи тоже, непременно, принципиально. Но давайте вспомним, что Мерседес разрабатывает этот автомобиль не по принятым эталонам, когда поначалу создается короткобазная версия, а позже удлиненная.

У нас не так. Мы не увеличиваем, а уменьшаем, так как S-Класс рассчитан не только лишь на тех, кто посиживает справа, да и на всех других. Очевидно, он должен удовлетворить всех, кто посиживает в салоне.

Ян МадеяЯн МадеяЯн Мадея

– Ян, в одном из маркетинговых слоганов S-Класса говорится про «роскошь», в другом про «экономичность». Нет ли противоречия меж этими словами?
– Здесь принципиально осознавать, что для нас экономичность не значит дешевизну. Для нас это сначала экологичность – то, что ценят наши клиенты. Для их важны действенные технологии, они желают резвую, прекрасную, сильную, эргономичную, но в то время и экологически неопасную машину. И мы должны предложить таковой автомобиль, расходующий около 6 л. горючего на 100 км.

– Думаете, и в Рф подобные характеристики кого-либо тревожут? 
– Мне нередко молвят, что в Рф экологические свойства автомобиля не имеют значения для покупателя. Но я в это не верю. В любом случае, изменение предпочтений – это вопрос пары лет.  Думаю, уже лет через 5 тут у вас будут такие же требования к машинам, как и в Европе.

– Значит ли произнесенное вами, что уже на данный момент представлять S-Класс в Рф и, скажем, в Германии Мерседес будут идиентично?
– Если вы имеете в виду маркетинговые и рекламные компании, то скажу, что они похожи,  но, естественно, не стопроцентно схожи. В Рф мы продвигаем себя по другому, так как русский клиент в особенности ценит в Мерседес конкретно люксовую составляющую его комфорт и роскошь. Соответственно, на этом мы создадим определенный акцент.

Гибридный Mercedes S класса

– Вывод на русский рынок нового S-Класса состоится в августе, но вы поначалу привозите только две модификации S 400









Ян Мадея, Глава Mercedes Бенц Рус о новеньком Мерседес Benz S класса :: Статья :: Авто портал































Автопортал – Kolesa.ru

реализовать автомобиль

Войти |
Регистрация








Продажа авто


Мерседес-бенз E-class


1100000 руб.

Мерседес-бенз E-class

Мерседес-бенз S-class S 430 Lang (279 Hp)


439888 руб.

Мерседес-бенз S-class S 430 Lang (279 Hp)

Мерседес-бенз SL-class SL 350 (245 Hp)


848888 руб.

Мерседес-бенз SL-class SL 350 (245 Hp)

Мерседес-бенз ML-class ML 320 CDI (224 Hp)


1399888 руб.

Мерседес-бенз ML-class ML 320 CDI (224 Hp)

Мерседес-бенз G-class G 350CDI (211 Hp)


4800000 руб.

Мерседес-бенз G-class G 350CDI (211 Hp)

А понимаете ли вы?


Во сколько сейчас обойдется превышение скорости


О новых правилах регистрации автомобилей


О гос программке льготного автокредитования


Что нового в освеженной Lada Priora


Как верно растаможить автомобиль

Перейти в раздел “консультации юристов”



Создатель:
Филипп Березин , фото:Мерседес-бенз.


10 июля 2013 г. 18:28

Экономный – не означает дешевенький

На Петербургском международном экономическом форуме состоялся 1-ый русский показ последнего поколения Мерседес-бенз S-Класса. Главный редактор повстречался с генеральным директором «Мерседес-Бенц РУС» Яном Мадея, который поведал, кто сядет за руль этого автомобиля, чем русский клиент будет припоминать германского и каким будет S-Класс в последующем десятилетии.    


Ян Мадея

– Ян, мой 1-ый вопрос о будущих покупателях S-Класса. На каких автомобилях эти люди ездят на данный момент?
– В том числе и на прошлом поколении S-Класса. У нас же самый высочайший уровень лояльности конкретно в секторе F – люксовых седанов. В особенности в Рф. Даже в прошедшем году, когда предшествующее поколение уже сходило с сборочного потока, мы продавали больше, чем Бмв либо Ауди. Можно сказать, что в Рф мы имеем уникальное «эс-класс комьюнити».

Еще годом ранее, когда начала появляться информация о новеньком поколении автомобиля, к нам стали поступать запросы. Люди приняли решение и терпеливо ожидали. Вобщем, я не сомневаюсь и в том, что мы приобретем также новых клиентов. И тех, кто ранее ездил на автомобилях-конкурентах, и тех, кто «подрос» в собственных предпочтениях.  

–  А что должно произойти с человеком, чтоб он пересел, скажем, с Бмв на Мерседес.
– Ну понимаете Джентльмен никогда не будет комментировать другого джентльмена. Мне не очень корректно гласить о Бмв Чтоб вас впечатлил S-Класс, вы должны просто сесть за руль S-Класса. Это самый комфортный, самый стильный автомобиль, с самыми современными технологиями. 
И очередное преимущество. Посмотрите на уходящую с рынка модель вы сможете именовать ее старенькой? Вот конкретно! S-Класс не устаревает, его элегантность и дизайн вечны! 

– Вы гласите, «нужно сесть за руль», но ведь многие клиенты приобретают таковой автомобиль не для того, чтоб посиживать на месте водителя
– Естественно, говоря «за руль», я имел в виду «в салон». Хотя оказаться на водительском сиденьи тоже, непременно, принципиально. Но давайте вспомним, что Мерседес разрабатывает этот автомобиль не по принятым эталонам, когда поначалу создается короткобазная версия, а позже удлиненная.

У нас не так. Мы не увеличиваем, а уменьшаем, так как S-Класс рассчитан не только лишь на тех, кто посиживает справа, да и на всех других. Очевидно, он должен удовлетворить всех, кто посиживает в салоне.

Ян МадеяЯн МадеяЯн Мадея

– Ян, в одном из маркетинговых слоганов S-Класса говорится про «роскошь», в другом про «экономичность». Нет ли противоречия меж этими словами?
– Здесь принципиально осознавать, что для нас экономичность не значит дешевизну. Для нас это сначала экологичность – то, что ценят наши клиенты. Для их важны действенные технологии, они желают резвую, прекрасную, сильную, эргономичную, но в то время и экологически неопасную машину. И мы должны предложить таковой автомобиль, расходующий около 6 л. горючего на 100 км.

– Думаете, и в Рф подобные характеристики кого-либо тревожут? 
– Мне нередко молвят, что в Рф экологические свойства автомобиля не имеют значения для покупателя. Но я в это не верю. В любом случае, изменение предпочтений – это вопрос пары лет.  Думаю, уже лет через 5 тут у вас будут такие же требования к машинам, как и в Европе.

– Значит ли произнесенное вами, что уже на данный момент представлять S-Класс в Рф и, скажем, в Германии Мерседес будут идиентично?
– Если вы имеете в виду маркетинговые и рекламные компании, то скажу, что они похожи,  но, естественно, не стопроцентно схожи. В Рф мы продвигаем себя по другому, так как русский клиент в особенности ценит в Мерседес конкретно люксовую составляющую его комфорт и роскошь. Соответственно, на этом мы создадим определенный акцент.

Гибридный Mercedes S класса

– Вывод на русский рынок нового S-Класса состоится в августе, но вы поначалу привозите только две модификации S 400 Hybrid и S 500. Почему конкретно их?
– Всераспространено заблуждение, что в Рф особенным спросом пользуется S-Класс c 6-литровым мотором. Но это не так: по сути в главном приобретают S 500. Но, естественно мы привезем и другие движки приблизительно сначала будущего года. Будут дизельные версии, а вот короткобазные авто мы поставлять не планируем.

– Вы положительно оцениваете перспективы дизельных моторов для S-Класса?
– Да, думаю, у их хорошие шансы. За последние 10-15 лет дизели стали совершеннее. Ранее я и сам предпочитал бензиновый Мерседес, на данный момент же с наслаждением езжу и на дизельной версии. Выбор определяется тем, как ты водишь и куда едешь. Машина с гибридным мотором оптимальна  для городка, а дизель для поездок за город, другими словами для огромных перегонов.

– И последний вопрос, Ян. Через пять-шесть лет и этот S-Класс уйдет с сборочного потока. На ваш взор, что будет представлять собой последующее поколение? В какую сторону будет развиваться люксовый сектор?   
– Думаю, мы не будем делать автомобиль огромных размеров сегодняшних полностью хватает. Навряд ли автомобиль будет значительно сильнее либо резвее. Уже новый S-Класс знаменует новейшую эру безопасности, эффективности, комфорта. Таковой автомобиль – это шестизвездная гостиница, люксовый спа-салон!

Я предполагаю, технологии будут ориентированы на развитие умственного вождения и увеличение безопасности и пассажиров, и пешеходов. Автомобиль будет исследовать местность вокруг себя, пробовать предвидеть трудности с пробками и не допускать аварийно-опасных ситуаций. Произойдет авто эволюция, машины будут незримо связаны вместе. И если с одной что-то случается, другая заранее получит данные о дилемме. Можно сказать, автомобиль станет очередной парой глаз на дороге.

Мерседес-бенз S Класса

Похожие посты

К 2017 году в Германии автомобили с дизельным двигателем попадут под запрет

BMW X5 против Mercedes-Benz GLK

Законодатели опоздали с суровым наказанием за кражи номеров

Оставить комментарий