Европейская ассоциация EuroNCAP часто проводит тестирование автомобилей на предмет безопасности. Один из критериев оценки безопасность малышей, находящихся в детских креслах. Мы разглядели результаты испытаний, проведенных ассоциацией EuroNCAP в 2013 году, и избрали семь самых неопасных машин для перевозки самых малеханьких.
Статистика аварий тревожна. За 8 месяцев 2013 года в ДТП в Рф вышло более 14 тыс. ДТП с ролью малышей. Количество пострадавших в их малеханьких пассажиров превосходит 15,5 тыс.
Контролирующие безопасность автомобилей организации уделяют детскому травматизму повышенное внимание, выделяя рейтинг безопасности автомобилей в отдельный аспект оценки. Но нередко ли при покупке автомобилей мы обращаем внимание на эти данные? Мы расположили семь самых неопасных автомобилей по данным EuroNCAP в порядке убывания данной оценки. Особо отметим, это не абсолютный рейтинг по рынку, в нем участвуют только те модели, тесты которых проводились организацией в 2013 году.
1. Citroen C4 Picasso, 88 баллов
Как ни удивительно, самый неопасный для малышей домашний автомобиль нашего рейтинга в Рф фактически не приобретают. И это при полностью применимой стоимости в 790 000 рублей за базисный вариант. По статистике продаж за прошедший год Пикассо в аутсайдерах класса, зато в возможности беречь детские жизни в числе первых.
2. Skoda Octavia, 86 баллов
За малышей можно быть размеренными: в отличие от С4 Picasso реализации новейшей Октавии в РФ измеряются не сотками (700), а десятками тыщ (52000+) единиц в год. Чешский лифтбек уже не так привлекателен ценой, как его предшествующее поколение, зато соблазняет неплохой репутацией марки и модели, также широким распространением сервисных центров по стране.
3-4. Шевроле Tracker (Trax), 85 баллов
Малогабаритный кроссовер вот-вот появится в Рф, и заблаговременно можно представить, что он будет нужен. Предпосылки ординарны: малогабаритные размеры, доступная базисная стоимость (предположительно, порядка 700 000 рублей) и поддержка бренда Дженерал моторс за спиной. Сейчас мы узнали еще об одном преимуществе уверенность родителей в сохранности малеханького пассажира.
3-4. Lexus IS300h, 85 баллов
Навряд ли покупатели гибридных Лексусов обращают свое внимание на экспертные оценки безопасности автомобилей. Тем паче детской. А меж иным, IS300h очень преуспел в этом вопросе и окружит детей не только лишь комфортом, да и надежной защитой. Родителям, располагающим суммой как минимум 1 617 000 рублей, на заметку.
5. Тоета Auris, 84 балла
Невзирая на то что Аурис находится поближе к концу нашего рейтинга, 84 балла за детскую безопасность высочайший итог. Может быть, это поможет Тойоте поправить положение малогабаритного хэтчбека, ведь внимание покупателей к Auris не настолько пристальное, как к Королла и другим моделям гольф-класса. Как считают специалисты , виной всему высочайшие цены.
6-7. Тоета Королла, 82 балла
Тест-драйв нового японского автомобиля у нас будет в самое последнее время, но мы уже знаем, что водителям с малеханькими детками автомобиль понравится. К слову сказать, Тоета Королла и Шевроле Tracker и для взрослых пассажиров являются самыми неопасными посреди прошедших «инспекцию» в 2013 году.
6-7. Тоета RAV4, 82 балла
Пользующийся популярностью кроссовер выбирают не только лишь за безопасность, но, можем считать это хорошим призом при покупке, ведь общая оценка EuroNCAP выражается в наибольших 5 звездах. Приятным для марки можем считать тот факт, что все три испытанных в 2013 году автомобиля Тоета вошли в наш рейтинг. Всего ассоциацией было протестировано 16 новых машин.
Как EuroNCAP оценивают детскую безопасность?
Тесты представляют собой серию столкновений с препятствием впереди и с боковой стороны. При всем этом употребляются манекены, имитирующие 1,5 и 3-летних малышей, сидячих в особых детских креслах, свойства которых были одобрены производителем. Испытатели выслеживают движения «головы», нагрузку на «шейку» и ускорение «грудной клеточки» детских манекенов. Высочайшие оценки выставляются автомобилю в этом случае, если все тестовые характеристики находятся на наименьшем уровне; манекен остается в кресле и не касается других фрагментов машины при ударе.