В Санкт-Петербург привезли симулятор гоночного болида Mobil 1. Корреспондент портала не сумел отказать для себя в наслаждении сесть за руль, хотя до финиша так и не доехал.
Машина не простила мне ни единой ошибки, зато подарила незабвенные чувства. Снаружи симулятор не отличить от реального болида; он повторяет его и размерами, и дизайном, и даже кокпитом. Подвижная реплика формульной гоночной машины установлена на платформе и двигается зависимо от ситуации. Кокпит узенький и маленький, перед ним установлены три экрана, которые имитируют трассу.
Фраза «сел за руль» не совершенно соответствует реальности. Быстрее, я туда ввалился, так как процесс этот припоминает падение в колодец. «Гортань» кокпита узенькое, руль, как положено, отстегивается и остается только упаковать себя в карбоновый мешок. Людям с клаустрофобией лучше не соваться. Обычного кресла нет, сидишь (точнее, практически лежишь) практически на полу, ноги вытянуты горизонтально вперед. И вот стюард пристегивает руль и бережно подгоняет электпроприводом педали к моим пяткам.
Руль формульный, с кучей кнопок и тумблеров, но трогать разрешили только подрулевые лепестки для переключения передач. Тормозить педалью тоже воспретили, и я сразу заглох, как попробовал. Сбрасывать скорость пришлось движком и не скажу, что это удалось мне во всех поворотах.
Руль не очень острый: если выворачивать до упора, то его придется перехватывать. Но, до упора он нужен только при выезде из паддока, а по ходу гонки «околонулевой» остроты полностью хватает. Никаким усилителем здесь и не пахнет, вертится «баранка» замечательно туго, только хват мне показался неловким для такового томного руля.
На симуляторе смоделирована настоящая трасса. FIA воспрещает тренировки гонщикам Формулы-1 на трассах меж сезонами, потому и появилась необходимость в схожих машинах, имитирующие истинные гонки в реальных местах. К огорчению, менеджеры, у каких я пробовал узнать заглавие трека, по которому ехал, смогли сказать только, что он тренировочный и размещен в Италии.
Итак, я покинул паддок и выехал. Симулятор достаточно точно имитирует перегрузки (но, пожалуй, до реальных им все равно далековато) и реакции автомобиля на повороты, разгоны и торможения. Обочина тряска, вылет тряска, убрался в стенку беспощадная тряска. Конкретно так и должен вести себя реальный болид, потому делать все необходимо хорошо… и осторожно. А с первого раза выходит не очень, я так и не окончил поездку, потому что ухитрился «сделать уши», даже угодив в гравийную ловушку.
Езда дьявольская, по-другому ее просто не назовешь. Глаза выпучены, руки влажные, все тело напряжено. Это чисто спортивное наслаждение, чтоб его получить, необходимо поработать. Да и вознаграждение царское успешный поворот раздвигает рот в широкой ухмылке. Перед крутыми я сбрасывал три передачи, перед пологими две. Пару раз не выручало ничего, и я вылетал на обочину. И вот финишная очень неспешная правая шпилька оказалась фатальной и я, переборщив со скоростью, улетел в отбойник. Полагаю, тормозить педалью было бы эффективнее. Судите сами, сбросишь несколько ступеней, ногу с газа не убираешь, движок ревет на отсечке, и болид грубо пинает тебя под зад всякий раз, когда переключаешься ввысь при насыщенном разгоне на выходе.
Если это всего только симулятор, то представьте: какова же реальная формульная машина?!
Меж иным, проехаться на имитации формульного болида может хоть какой желающий, так как ее перевозят по городкам Рф и выставляют в местных торговых центрах. Это соревнование, фаворит которого получит призы от Mobil 1. Борьба только началась в Санкт-Петербурге, а в последнее время симулятор доедет до Ростова-на-Дону, Екатеринбурга и Новосибирска. Своим путешествием он предваряет масштабную акцию «Твой пропуск на царские гонки», фаворит которой проведет денек с командой Vodafone McLaren Мерседес, генеральным партнером которой уже много лет является Mobil1.